Красная дорама. Послесловие - Денис Георгиевич Кащеев
Поначалу бросаются в глаза многочисленные лозунги и пропагандистские панно, но без знания языка зачастую они смотрятся как этакий оригинальный декор.
Основные магистрали, а также ответвления от них вечером неплохо освещены.
По московским меркам, машин на дорогах немного (впрочем, разок, как-то вечером, нам таки довелось постоять в небольшой пробке).
Автотранспорт с синими (голубыми) номерами принадлежит государственным учреждениям, с черными — военным, с желтыми — частникам. Красные номера — дипломатические.
На фото: авто с синим и желтым номерными знаками
Машины в основном китайских и японских марок, модели отнюдь не прошлого века.
Большое количество электровелосипедов (именно электро-, обычных заметно меньше) и скутеров. Во многих местах имеются велосипедные дорожки — по проезжей части этой категории транспортных средств ездить запрещено. Дорогу их владельцы переходят, спешившись — по «зебре» или по подземным переходам.
Электросамокатов нет:)
На многих крупных перекрестках стоят симпатичные регулировщицы. При этом светофоры работают, у девушек же в наличии пульт, при помощи которого они при необходимости могут режим этой работы корректировать. А вот жезлы сим очаровательным повелительницам транспортных потоков, очевидно, без надобности — подобного аксессуара у них и не наблюдается.
Это перекресток почти на самой окраине
А это — недалеко от железнодорожного вокзала
Кстати, встречаются и регулировщики-мужчины, и все они — дядечки в возрасте, в отличие от молоденьких коллег «слабого» пола.
А вот присутствия иной полиции, помимо дорожной, в городе как-то не заметно. Нет на улицах и вооруженных солдат. Встречаются военнослужащие-прохожие, но, пожалуй, не намного чаще, чем в российских городах.
Пару-тройку раз попадались на глаза следующие к вокзалу колонны новобранцев (последнее — по словам гида). В строю были как юноши, так и девушки. Фотографировать их, как уже было сказано, запрещено.
Пешеходов днем (напоминаю: дни рабочие) далеко не толпы. Вечерами — побольше. Ранним утром, наверное, тоже, но это время суток на улицах не заставал уже я.
Большинство девушек и женщин одеты, я бы сказал, стильно, мужчины зачатую — попроще.
В солнечные дни многие девушки ходят под зонтиками. Так, кстати, поступала и моя гид Ким Хян Ми.
Студенты выделяются своего рода формой — темный низ, белый верх и классического фасона красный галстук у юношей и нечто вроде ленты у девушек.
Школьники носят алые галстуки типа советских пионерских. Форма мальчиков — синие или серые брюки и белые рубашки. Одежда девочек различается в зависимости от возраста. Самые младшие щеголяют в розовых платьицах, школьницы постарше — в бордовых юбках и белых блузках (у тех, кто еще старше, юбки серого цвета).
Раньше, как понимаю, типичными были синие юбки (в подобной я описываю в «Красной дораме» Нам Хи Рен), но сейчас такие встречаются редко.
По словам гидов, и школьники, и студенты получают свою форму бесплатно.
Национальные платья носят либо гиды при достопримечательностях, либо участники церемоний вроде свадебных. Но это в будний день. По воскресеньям, как говорят, их надевают многие девушки и женщины, однако сам я этого не видел.
Молодожены идут возлагать цветы на холм Мансу
Если переход регулируемый, на нем пешеходы и велосипедисты весьма дисциплинированны. Если же нет — и те, и другие идут, не глядя на автомобили. При этом машины, как правило, и не думают останавливаться — разве что притормаживают. Как участникам движения удается расходиться, не столкнувшись, просто не представляю!
Смартфоны замечены практически у всех категорий пешеходов, включая младших школьников.
Кстати, телефон с российской сим-картой в Пхеньяне работать не будет. Турист может купить местную симку, но и с нее не получится позвонить на северокорейские номера — только за границу или таким же гостям-иностранцам.
Ну и еще парочка фото.
Девушки устроили своего рода пикник прямо на набережной, буквально в двух шагах от площади Ким Ир Сена
Молодежь играет в теннис возле стадиона
Общественный транспорт
Общественный транспорт представлен в Пхеньяне метро, автобусами, троллейбусами и трамваями. Также в городе имеется такси.
Метро
Пхеньянская подземка состоит из двух веток, «синей» и «красной». В совокупности на них 17 действующих станций.
Для входа пассажиров предусмотрены отдельно стоящие павильоны. Вот такие:
Проезд осуществляется по неким абонементам (проход через турникеты) или по разовым бумажным билетам (сдаются дежурной на входе). Цена одной поездки — 150 вон. Для местных это недорого.
Эскалаторы очень длинные. Под потолком над ними весят экраны, транслирующие новости.
Станции нарядные, украшены мозаиками.
На платформах установлены стенды с газетами — «Нодон Синмун» (главное печатное издание страны) и другими. В метро мы спустились поздним утром, и номера еще висели вчерашние. Недоработочка! Наверное, при Ким Ир Сене такого не было!:)
«Нодон Синмун»
Спортивная газета
Поезда довольно старые. Импортные (по некоторым сведениям, немецкие).
