Челнок Предтеч 4 - Валерий Кобозев
Хотя так и хотелось запустить такой корабль в ускоренном режиме, чтобы путь от Коры до Ро занял не восемь суток, а одни. Но пока не будет готова инфраструктура для приема колонистов торопиться некуда. Да и изготовить полторы тысячи вагонов тоже время требуется. Хотя с промышленными мощностями Коры это будет сделать не сложно, ведь автомобили выпускают десятками миллионов в год. Да и железнодорожная сеть у них развита, и вагоны тоже выпускают сотнями тысяч в год.
Перед полетом провели совещание с матушкой — все-таки предстояли военные действия на Коре.
— Костя, мне кажется, что тебе надо лететь с этой миссией, и прихватить профессиональных военных. Хотя бы ту группу космонавтов, которая с тобой во Вьетнаме воевала — предложила Наталья.
— Хм, резонно. На войне должны воевать военные — согласился я. Космонавты уже как полгода перешли на работу в корпорацию «Звездный путь» и готовились водить космические корабли к Коре и Ро, их можно было привлечь в эту экспедицию без согласования с правительством СССР.
Я тут же связался по нейросети с Береговым, он у нас командовал этим отрядом, и скинул ему полученную от матери информацию о войне Ролсов с Урками, и о нашем решении помочь Ролсам одержать в этой войне победу. Им предстояло спланировать стратегию и тактику применения наших челноков и дронов для этой цели.
Береговой понял задачу, только спросил — когда отлет. Я им дал неделю на подготовку, чтобы мы смогли взять с собой на Кору все необходимые для решения такой задачи вооружения и дроны.
А мы с матерью продолжили обсуждение задач на очередной полет к Коре.
— Костя, мы же не будем передавать лицензии на производство сверхпроводников? — спросила Наталья.
— Нет, закалку их отдавать никому не будем — ответил я. — Пока я не вижу в этом целесообразности. Монополия на такие уникальные технологии даст нам много козырей как в торговле с разными странами, там и влияние на их политику.
— Но тогда надо установить установку по производству сверхпроводников на «Искатель-03», чтобы мы могли снабжать ими Кору и Ро. Иначе как они будут делать эти летающие вагоны? И где мы будем загружаться? Придется садиться на Кору и Ро для погрузки-разгрузки — задала вопросы Наталья.
— Все верно, все-таки придется садиться — согласился я. — Иначе эти вагоны будут очень дорогими — их придется делать герметичными и с автономной системой снабжения воздухом. А так будут брать воздух с корабля «Искатель-03».
— А его система воздухоочистки справится с таким количеством народа? — спросила Наталья.
— Айк, что скажешь? — переадресовал я вопрос искину.
— На пятьдесят тысяч человек наша система не рассчитана точно господин капитан! Придется делать отсек рядом с реактором, чтобы обеспечить воздухом такое количество народа. Предлагаю рассмотреть все-таки ускоренную переброску с Коры на Ро — за двенадцать часов, воздуха в этом случае потребуется гораздо меньше — ответил Айк.
— Все равно проектируй и запускай в производство такую установку — вдруг на Землю или с Земли народ придется возить. И установку по производству сверхпроводников и супер-аккумуляторов также запускай в производство — надо будет ее на этот корабль установить, чтобы снабжать продукцией Кору и Ро — отдал я распоряжение. — Хотя для Ро надо будет сделать отдельную установку, там ее можно безопасно разместить.
— Через неделю все будет смонтировано на корабле! — козырнул Айк. — И подготовлю установку по производству сверхпроводников для планеты Ро, точнее для Новой России!
— Костя, но тогда нет необходимости оснащать гравидвигателями все вагоны, если корабль будет приземляться, или «прикоряться» — улыбнулась Наталья.
— Пожалуй ты права… Айк, рассмотри перевозку таких вагонов с помощью наших гравиплатформ под управлением искина — попросил я.
— Задача достаточно тривиальная — у нас имеются такие гравиплатформы для погрузки-разгрузки кораблей в достаточном количестве. Но для погрузки людей придется «Искатель-03» оснастить полусотней таких платформ, чтобы народ не ждал несколько часов погрузки и разгрузки — ответил Айк. — По одной платформе на палубу будет, погрузка-разгрузка займет три часа.
— Ой как долго! — удивилась Наталья.
— Пять минут на один вагон, а их тридцать один — ответил Айк.
— Как тогда в поезд загружается столько много пассажиров всего за двадцать минут? — спросила Наталья.
— Ну так это люди, а не вагоны — ответил Айк.
— Давайте тогда вагоны не будем трогать с места, а только людей в них сажать и высаживать, так быстрее будет — предложила Наталья.
— Конструкция вагонов упростится, если мы их поставим стационарно. Но тогда пропадет универсальность — придется выбирать кого везти — грузы или пассажиров — ответил Айк.
— Айк, проработай более бюджетный вариант размещения людей с расчетом ускоренной перевозки пассажиров за два с половиной часа от Коры до Ро — попросил я. — Чтобы можно было быстро устанавливать и снимать такие сиденья.
— Могу предложить складывающиеся мягкие лавки со стальной спинкой, которые при демонтаже укладываются в углубление в полу и образуют этот пол — тут же ответил Айк. Он тут же на видео продемонстрировал работу такой складной лавки. Они напоминали лавки на вокзалах в залах ожидания — спинка к спинке, лицом к лицу.
— Какое время требуется для оборудования «Искателя-03» такими лавками? — спросил я.
— Месяц, не меньше — все-таки пятьдесят тысяч мест надо будет оборудовать — ответил Айк. — Но один этаж мы можем собрать за неделю. Плюс к этому пятьдесят грузовых платформ закрытого типа для загрузки пассажиров, но это просто поставить тканевые навесы и сетчатые ограждения на имеющиеся гравиплатформы.
— Хорошо Айк, уж коли на неделю точно задерживает вылет, то оборудуй такими местами один этаж — согласился я. — А остальные этажи будем оборудовать с помощью Коры — им своих граждан надо отправлять с планеты.
— Я думаю, что одного этажа будет достаточно. Айк, сколько там будет посадочных мест? — спросила Наталья.
— Тысяча двести пятьдесят
